Bobina di accensione: il "pacemaker del motore" spesso trascurato.

Molti automobilisti hanno avuto questa esperienza: hanno appena sostituito le candele con un set di candele all'iridio di alta gamma, ma l'auto continua a dare problemi, l'accelerazione è debole e i consumi di carburante non sono diminuiti. Qual è il problema? Avete concentrato tutta la vostra attenzione sulle candele, ma avete trascurato l'eroe silenzioso che fornisce loro l'elettricità ad alta tensione: la bobina di accensione.

Le candele sono responsabili dell'"accensione", le bobine di accensione sono responsabili del "colpo fatale".

La funzione della candela è quella di generare una scintilla elettrica per accendere la miscela aria-carburante, ma le decine di migliaia di volt di elettricità ad alta tensione necessari per generare questa scintilla provengono dalla bobina di accensione. Puoi pensare alla bobina di accensione In qualità di "pacemaker" del motore, è responsabile dell'aumento della tensione elettrica a 12 V del veicolo fino a oltre 30,000 volt e della sua precisa erogazione alle candele. Senza la stabile tensione elettrica ad alta uscita dalla bobina di accensione, anche le migliori candele sarebbero solo un rottame.

Nemmeno le migliori candele risolveranno il problema con una bobina di accensione usurata.

Con il tempo, l'isolamento della bobina di accensione si deteriora e la bobina interna invecchia, causando una tensione di uscita instabile o addirittura mancate accensioni. A questo punto, anche sostituendo le candele con candele a doppio iridio, il motore continuerà a presentare sintomi come vibrazioni al minimo, strattoni durante le accelerazioni rapide e aumento del consumo di carburante. Molti automobilisti credono erroneamente che il problema siano le candele e le sostituiscono ripetutamente senza successo, mentre in realtà il vero problema è la bobina di accensione.

Secondo TAKUMI, i vari componenti del sistema di accensione formano un tutt'uno organico: la candela è responsabile dell'accensione, mentre la bobina di accensione è responsabile della trasmissione; entrambe devono lavorare insieme per ottenere prestazioni ottimali.

Raccomandazione per la manutenzione: non dimenticate di controllare la bobina di accensione quando sostituite le candele.

Il ciclo di sostituzione delle candele è in genere di 30,000-50,000 chilometri. Si consiglia di controllare in questa occasione anche la guaina in gomma della bobina di accensione per verificare l'eventuale invecchiamento e la presenza di perdite. Se sulla superficie della bobina di accensione si riscontrano crepe o segni di bruciatura, si raccomanda di sostituirla. Sostituire solo le candele senza controllare la bobina di accensione è come cambiare le gomme senza controllare i freni: si trattano solo i sintomi, non la causa principale del problema.