Come giudicare se la bobina deve essere sostituita o meno?

La risoluzione dei problemi della bobina di accensione inizia scollegando un cavo della candela e installando una candela aggiuntiva all'estremità del cavo. Appoggiare la candela su una parte del motore dove la candela poggerà su un buon terreno. Capovolgere il motore chiedendo a un aiutante di tenere la chiave in posizione di avviamento mentre si osserva la candela per una buona scintilla.
Non è una buona idea tenere il filo della spina durante questa procedura perché l'elettricità prende sempre il percorso di minor resistenza verso terra e questo potrebbe essere tuo. La bobina genera da 17,000 volt in su. La cosa buona è che la bobina non genera molto amperaggio, quindi lo shock molto probabilmente non sarebbe altro che un'esperienza elettrizzante. Alcune bobine sono un sistema di scarica del condensatore e hanno un amperaggio sufficiente per essere potenzialmente dannose. Se non si ha familiarità con quale tipo è presente, è consigliabile tenere le mani ad almeno 4 pollici di distanza dai cavi quando il motore è in funzione.
Una buona scintilla blu dovrebbe essere vista saltare lo spazio della candela. Se vedi una debole scintilla arancione o nessuna scintilla, il filo della bobina primaria o la bobina sono sospetti. Spegnere il motore.

Controllare la continuità del filo della bobina con un volt-ohmmetro scollegandolo e collegando un cavo a entrambe le estremità del filo della bobina e osservando la resistenza spostata sull'ohmmetro. Se il filo della bobina mostra una resistenza eccessiva, che sarebbe superiore a 3,000 ohm, sostituirlo.
Scollegare i fili positivo e negativo sulla bobina. Utilizzare l'ohmmetro per verificare la continuità tra il terminale positivo e il terminale negativo. Dovrebbe esserci una piccola resistenza sotto forma di .001- .007 ohm. Ora sposta uno dei cavi alla torre della bobina centrale. Utilizzare l'altro cavo per testare entrambi i terminali della torre della bobina. La resistenza dovrebbe essere compresa tra 7,500 e 18,000 ohm. Se la bobina non ha superato uno di questi test, sostituire la bobina.