Piccole rondelle, grande conoscenza

La guarnizione di tenuta esterna della candela è l'unico componente mobile della candela, ed è anche il "ponte"quale collegando la candela e il motore.

Faila comune guarnizione M18 come esempio: i diversi stati della guarnizione possono riflettere i diversi ambienti di lavoro; questi possono essere utilizzati per dedurne l'utilizzo; questi diversi stati includono: colore, deformazione, completezza, segni di utilizzo, ecc.

Ccolore: Il colore iniziale della rondella è zincato

Istato iniziale (anteriore e posteriore)                     

 Colore dopo il normale utilizzo

ADopo l'uso, sulla guarnizione si possono notare evidenti segni di installazione e usura. La parte più esterna (la guarnizione più a destra) non tocca la sede della candela, quindi il rivestimento non viene danneggiato dall'attrito. L'anello interno nero è la superficie di contatto che aderisce perfettamente alla sede di montaggio.

TLa superficie con i quattro punti rivolti verso l'alto è quella che si adatta alla testata del motore. Si può notare che l'anello interno (compresi i quattro punti) è nero, mentre quello esterno è di un colore di rivestimento. Questo perché l'anello esterno si adatta perfettamente alla sede di montaggio della testata e non è esposto all'ambiente del cilindro, mentre l'anello interno nero è esposto nel cilindro sul lato filettato. L'attacco nero è costituito da depositi carboniosi.

TL'immagine sopra mostra una guarnizione che ha cambiato colore a causa dell'ossidazione. Il blocco bianco nell'immagine a destra è il residuo del rivestimento che non è stato completamente rimosso. Il grado di ossidazione delle superfici terminali sui due lati della guarnizione è lo stesso. Questa situazione indica che il gas è fuoriuscito da questa guarnizione durante l'uso. Il gas ad alta temperatura proveniente dalla bombola ha causato il cambio di colore della guarnizione.

Deformazione: lo spessore della guarnizione dopo l'installazione

Dopo aver installato la candela alla coppia specificata, lo spessore della guarnizione deve rientrare in un certo intervallo;

La coppia di serraggio della rondella M18 è di 50 Nm e l'intervallo di deformazione della rondella è di circa 1.45-1.65 mm (spessore iniziale della rondella 2.0 mm).

Stato di spessore iniziale

Stato normale dopo l'installazione

ISi può osservare che dopo la deformazione, lo spazio al centro scompare perché viene compresso dalla forza applicata.

Esempio: dall'immagine sopra è ovvio che lo spazio al centro esiste ancora (è possibile misurarne lo spessore per verificarlo); pertanto, in questo caso, la causa principale della perdita di gas è che non è stato installato correttamente;

Iintegrità: modifiche nell'aspetto della guarnizione

Si riferisce principalmente all'integrità dei 4 "artigli", soprattutto quando la guarnizione non viene rimossa, osservare le condizioni dei 4 "artigli"

1.Se il"artiglio".è rotto;

2.Se l'"artiglio" è fortemente piegato verso l'alto o verso il basso;

Se si verifica la situazione sopra descritta, significa che durante il processo di installazione, l'artiglio è rimasto incastrato nella filettatura e, durante l'installazione con coppia di serraggio, si è deformato, costringendo la rondella a "tornare in posizione". In questo caso, dopo l'installazione, la posizione della rondella e la concentricità del corpo della candela risulteranno sfalsate (controllare contemporaneamente le tracce di installazione). Esiste una certa probabilità che si verifichi una perdita dal punto debole.

Segni di utilizzo: dopo l'installazione, verificare la coppia di serraggio delle candele e della testata del cilindro, tenendo conto delle impronte e dei segni di attrito.

TI segni "a gradino" sulla superficie di installazione sono chiaramente visibili nell'immagine. Si tratta di un segno normale. Da questi segni a gradino, è anche possibile valutare se l'installazione è troppo allentata, se ci sono deviazioni durante l'installazione e l'uso, e il grado di eccentricità, ecc. Questi elementi svolgono un ruolo ausiliario nell'analisi e nella determinazione della causa del guasto..